Porsche 959
Витрина технологий восьмидесятых.
Porsche 959 задумывали для раллийной группы B, но к моменту выхода сама группа B уже закончилась. Зато получилась витрина технологий восьмидесятых, многие из которых потом стали обычными.
Полный привод с электронным управлением распределял тягу между осями в зависимости от покрытия. Подвеска меняла клиренс прямо на ходу, в колёсах стояли датчики давления, а диски были полыми и магниевыми.
Оппозитная шестёрка работала с последовательным наддувом: сначала одна турбина, на высоких оборотах подключается вторая. Поэтому подхват у 959 ровнее, чем у одноклассников. В 1986 году она выиграла ралли-рейд Париж — Дакар, что для спорткара само по себе звучит как шутка.
Характеристики
| Двигатель | оппозитный 6 цилиндров, 2,85 л, два турбокомпрессора |
|---|---|
| Мощность | 450 л. с. |
| Разгон 0–100 | около 3,7 с |
| Максимальная скорость | 317 км/ч |
| Годы выпуска | 1986–1988 |
| Выпущено | около 290 |